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三元催化器的故障分析和诊断修理1

2019/04/09 来源:河西信息港

导读

三元催化器的故障分析和诊断修理源自:汽修汽保随着人们环保意识的不断增强,对汽车尾气排放的要求也愈来愈严格,国产轿车普遍都加装了催化转化器

三元催化器的故障分析和诊断修理

源自:汽修汽保随着人们环保意识的不断增强,对汽车尾气排放的要求也愈来愈严格,国产轿车普遍都加装了催化转化器,借助催化剂的作用,使排气中的HC、CO、Nox发生氧化还原反应,以到达下降污染的目的。汽车在使用过程中容易遭到路面的限制,产生拖底或强烈振动,造成催化转化器的碰撞,致使催化转化器载体破碎,容易阻塞排气通道,造成动力性能下落、燃油消耗增加、排放恶化等。由于供油系统、点火系统等的故障,发动机过热、回火,造成催化转化器载体烧结、剥落,排气阻力增大,一样也会产生上述的不良影响。另外,由于燃油或润滑油使用不当,造成催化剂中毒、活性下落,催化转化效率受到影响,进而使汽车排放性能恶化。对催化转换器进行机械故障诊断时,可从以下几个方面着手。1.外观检查检查催化转化器在行驶中是否遭到损伤以及是否过热。将车辆升起以后,视察催化转化器表面是不是有凹陷,如有明显的凹痕和刮擦,则说明催化转化器的载体可能遭到损伤。视察催化转化器外壳上是否有严重的褪色斑点或略有成青色和紫色的痕迹,在催化转化器防护罩的中央是否有非常明显的暗灰斑点,如有则说明催化转化器曾处于过热状态,需做进一步的检查。用拳头敲击并晃动催化转化器,如果听到有物体移动的声音,则说明其内部催化剂载体破碎,需要更换催化转化器。同时要检查催化转化器是不是有裂纹,各连接是否牢固,各类导管是否有泄漏,如有则应及时加以处理。此方法简单有效,可快速检查催化转化器的机械故障。由于催化剂载体破损剥落、油污聚集,容易阻塞载体的通道,使流动阻力增大,这时候可通过测量其压力损失来进行检查。2.背压试验在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔,接出一个压力表,启动发动机,在怠速和2500r/min时,分别丈量排气背压,如果排气背压不超过发动机所规定的限值,则表明催化剂载体没有被阻塞。如果排气背压超过发动机所规定的限值,则需将催化转化器后端的排气系统拆掉,重复以上的试验,如果催化转化器阻塞,排气背压仍将超过发动机所规定的限值。如果排气背压下降,则说明消声器或催化转化器下游的排气系统出现问题,破碎的催化剂载体滞留在下游的排气系统中,所以首先进行外观检查确认催化剂载体完整是非常必要的。对有问题于进口温度15~20%,如果出口温度值低于以上的范围,则催化转化器工作不正常,需更换;如果出口温度值超过以上范围,则说明废气中含有异常高浓度的CO和HC,需对发动机本身做进一步的检查。其它方法通过比较整车排放情况来判断催转化器效率的方法是不科学的。由于汽车排放的好坏与各系统的工作状态有关,不可排除的误差因素较多。如用冷热怠速时的排气浓度变化来检查催化转化器转化效力就是不太准确的方法。发动机冷车时,由于汽缸壁较冷,燃烧不完全而产生大量的CO和HC,而发动机热车怠速时,由于燃烧条件好转,发动机已处于闭环控制状态,不需要催化转化器的作用,排气浓度也会大大降低。因此,此项检查不能保证仅仅针对催化转化器的转化效率,可比性较差。(:金超)

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