畅达交通路网滨海当枢纽 引领京津冀一体化进程 滨海新区“一环十一射、五横五纵”的交通路网整体规划布局，明确了实现畅达滨海的大交通体系建设目标。

随着新区经济的不断发展，它与周边城市的经济合作逐渐增多，交通位置也越发重要。

天津北方网讯：记者采访获悉，早在2006年，南开大学经济学院院长周立群带领专家小组深入环渤海地区的石家庄、张家口、北京、唐山等城市进行为期10天的实地考察时就曾指出，京津冀经济一体化需要有一个中心区域承当“交通枢纽”的作用，这个任务需要天津滨海新区来完成。

“一环十一射五横五纵” 2010年，新区确定了“一环11射、五横五纵”的交通路网整体规划布局，明确了实现畅达滨海的大交通体系建设目标。

这个交通规划不但旨在加强新区内的交通路网建设，更重要的作用在于使滨海新区与周边地区和腹地的联系更加紧密。

随着新区经济的不断发展，它与周边城市的经济合作逐渐增多，交通位置也愈加重要。

2013年5月，就在“一环十一射、五横五纵”的路网由规划逐渐变为现实的过程中，京津两市签署加强经济与社会发展合作协议，从十个方面推出一揽子计划。

根据协议，在进一步加强交通基础设施体系建设方面，双方将推动京港高速公路建设，连通京津高速公路，构筑北京直通东疆保税港区快速通道；推动京津三通道北京段建设，连通津晋高速公路，构建北京与天津港南部港区快速运输通道；共同研究京津城际铁路联络线连通天津滨海国际机场与北京新机场的可行性，争取天津滨海国际机场与北京新机场实现连通。

天津市规划设计院交通研究所所长曹伯虎分析认为，这几条高速公路建设的背后体现了新区在京津冀协同发展中的重要作用。

“比如京港高速，实际就是打通了北京直通东疆保税港区的快速通道。

天津作为北京的出海口，近九成的北京货物从天津港进出，打通北京直达天津港的快速通道就显得尤为必要。

”按照规划，京港高速公路将在东丽湖附近与京津高速衔接，而后沿永定新河北，连接中新天津生态城、滨海旅游区等，跨永定新河河口后直接进入东疆保税港区，将进一步密切京津联系，拉近北京与滨海新区的距离，在吸引高端人才、升级港口服务，特别是建设东疆自由贸易港区等方面发挥更大作用。

而京台高速不仅能加强天津港的南港区对北京地区的服务，通过在天津境内与京沪高速公路衔接，向西北还能经河北省廊坊，直通北京新机场，建成后将成为3地间十分重要的交通要道。

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